ツインライナー（連節バス）運行開始記念式典

ツインライナー（連節バス）ばかり記事（リンク）にするのも気が引けますが、10/3の運行開始の時に、学内で記念式典があったので、報告します。

KAITホール前での記念式典（右から、神奈中の方、厚木市長、学長、理事）

来賓として、小林厚木市長と神奈川中央交通（神奈中バス）の堀専務のご臨席で記念式典が開かれました。


 　

小宮学長挨拶

 　

小林厚木市長挨拶

神奈中の堀専務のお話が、個人的には一番面白かったです。車両も、連節部分の部品も西ドイツ製とのことで、国内でも開発できるように頑張ってくださいとことでした。（頑張れ、自動車システム開発工学科とエールを送っておきます。）整備や運用を考えると、国内メーカー製が良いのでしょうが、国内の規制が緩和されないと、なかなか国内メーカーが手を出しにくい分野なのではないかとも思います。



 　

神奈中の堀専務

 　

神奈中の方々

 ツインライナー（連節バス）は、日本国内の道路の規制に合わない（全長も車幅も）ので、運行するには特別の許可が必要になるそうです。この車両（メルセデス・ベンツ社シターロ）は、３軸（先頭車両が前後２軸、後部車両が後１軸）、後部車両にエンジンを搭載するプッシャー方式だそうです。

メルセデス・ベンツ・シターロ　全長１８ｍ車幅２．５５ｍ

定員は運転手を含めて１３１名とのことですので、学生の大量輸送通学には、最適です。ですが、厚木バスセンター発が１０：２０というのは、残念ながら１限（９：３０）からには間に合いません。
最初の厚木バスセンター行きの便へは、かなりの学生が並んでいました。今後、学生の良き通学の「足」となってくれることでしょう。

 　

最初の便へ長蛇の行列

 　

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